Allumage MALOSSI MHR Team II rotor interne

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Boîtier électronique

Boîtier électronique à avance variable doté de 3 trimmer :

• trimmer MAPS: sélectionne la courbe d'avance
• trimmer OFFSET: déplace la courbe sélectionnée + ou – 2°
• trimmer LIM: variation du limitateur de tours (16 positions possibles)

8 courbes pré installées:

• 1 pour moteurs 4T avance variable
• 6 pour moteurs 2T avance variable
• 1 avec avance fixe

• Système basé sur uP STM8 – 8 Bits avec capacité de calculs supérieures à 20 MIPS (Millions d'instructions par seconde).
• Réduction du temps de calcul, meilleure précision et de stabilité du moment d'avance.
• Architecture hardware avec amélioration de l'immunité contre les parasites.
• Câblages classe de température 105°C.
• Commutateur pour compensation d'erreur de calage volant de +/- 2° avec tolérance de 0,5°
• 8 tableaux d'avance sélectionnable via interrupteur externe
• Vecteur tableau d'avance composé de 24 breakpoint à interpolation linéaire.
• Gestion des hors tours via interrupteur externe à 16 positions.
• Soft cut pour intervention graduel du limitateur.
• 15 positions de réglages du limitateur de 11.500 à 14.300 avec step de 200 trs/min., plus une position excluant le limitateur.

Bobine haute tension

• Tension de décharge maximale > 40 KV pour les régimes de rotation moteur >3000 tpm
• Pic de tension bobine maximum à gap ouvert > 50KV
• Temps de remontée à 10bar > 1750V/uS

Groupe rotor-stator

• Réduction du poids de la partie stator d’environ 30%, - 100gr en tout.
• Circuit magnétique monolithique à perméabilité élevée.
• Optimisation du parcours magnétique.
• Renforcement de la partie enroulée, avec câble de classe thermique supérieure et augmentation du diamètre du fil.
• Rendement électrique amélioré de +20%.
• Réduction du régime minimum de démarrage de 450 tpm à 370 tpm.
• CConnecteur miniaturisé imperméable, certifié IP67, avec blocage de la rétention.
• Câblage classe automotrice.
• Rotor Ø 58 à magnétos permanents en Néodyme.

ATTENTION: avec cet allumage l'équipement électrique est disjoint.