


Avec cette nouvelle tête, une plus grande partie de la chambre de combustion entre en contact avec le liquide de refroidissement afin de maintenir les températures dans une plage idéale pour une meilleure efficacité du moteur. Le taux de compression a également été modifié pour tenir compte des nouvelles valeurs de température.
Contenu de la livraison :
Alésage mm : 49,5
Course mm : 39
Cylindrée cm3 : 75
Écrasement mm : 0,9 ±0,1
Diagramme de distribution : échappement : 195° orifices de transfert : 128°
Taux de compression : géométrique : 14,5:1 réel : 7,9:1
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