


Élevez votre JEEP Cherokee XJ avec ce paquet de lames renforcé SandKat4x4. Conçu pour une rehausse arrière de +5 à 7 cm, il supporte jusqu’à +250 kg de charge supplémentaire et améliore la stabilité de votre 4x4 en raid comme au quotidien.
Fabriqué en acier haute qualité traité thermiquement, il offre performance, robustesse et durabilité dans les conditions les plus exigeantes. 🚙
📸 Visuel non contractuel.
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Vous préparez votre Cherokee XJ pour un raid ?
Vous roulez chargé — tente de toit, frigo, outillage, galerie pleine à ras bord — et l’arrière commence à s’affaisser ?
Un 4x4 bien préparé, c’est un 4x4 équilibré.
Ce paquet de lames renforcé SandKat4x4 (réf. LGG00002) est conçu pour redonner à votre JEEP Cherokee XJ la hauteur, la capacité de charge et la stabilité qu’il mérite. Que ce soit pour un usage loisir engagé, une préparation expédition ou simplement pour fiabiliser votre suspension arrière, vous êtes sur une base sérieuse.
Une suspension arrière fatiguée, ça se ressent immédiatement :
Assiette déséquilibrée
Perte de motricité
Talonnage sous charge
Comportement flou en piste
Avec une rehausse de 5 à 7 cm, vous :
Restaurez une assiette correcte
Améliorez les angles de fuite
Gagnez en garde au sol
Préparez le terrain pour des pneus plus généreux
C’est le type de modification qu’on apprécie vraiment dans les croisements de pont… et dans les longues pistes chargées.
Le vrai atout de ce kit ?
👉 +250 kg de charge supplémentaire supportée.
Idéal si vous :
Préparez un raid ou une expédition 4x4
Roulez avec galerie, roue de secours renforcée, équipements lourds
Tractez régulièrement
Transportez du matériel professionnel
Votre Cherokee reste droit. Stable. Maîtrisé.
Même chargé, il ne s’écrase pas à l’arrière.
On ne parle pas d’une simple lame de remplacement.
Ces lames sont fabriquées en acier haute qualité AFNOR 61SC7, puis :
Traitées thermiquement selon des directives strictes
Grenaillées pour renforcer la structure
Compressées pour optimiser leur tenue dans le temps
Résultat :
Meilleure résistance à la fatigue
Comportement progressif
Fiabilité en terrain cassant, sableux ou rocailleux
C’est typiquement la pièce qu’on ne veut pas voir lâcher au milieu d’un col ou d’une piste isolée.
Parce qu’un 4x4 ne roule pas que sous le soleil :
Peinture anti-corrosion Henkel
Résistance aux températures extrêmes
Protection contre la salinité hivernale
Adapté aux environnements désertiques
Les lames sont également équipées de pinces anti-grincement pour limiter les nuisances sonores.
Un détail ? Non. Quand on roule longtemps, le confort compte.
Montage prévu côté conducteur
Installation sans modification complexe
Compatible avec JEEP Cherokee XJ
Pour une préparation complète, pensez à vérifier :
État des amortisseurs
Silentblocs
Brides et fixations
Une suspension, c’est un ensemble cohérent.
Chez Univers Off Road, on ne parle pas suspension uniquement derrière un écran.
On prépare, on casse, on teste, on charge nos 4x4 pour de vraies sorties.
On sait ce que représente une suspension arrière qui fatigue en plein raid.
Vous bénéficiez :
De conseils de passionnés
D’une expertise terrain réelle
D’un accompagnement adapté à votre usage (loisir, raid, pro)
C’est notre ADN.
Référence : LGG00002
Véhicule : JEEP Cherokee XJ
Rehausse : +5 à +7 cm
Capacité de charge supplémentaire : +250 kg
Matériau : Acier AFNOR 61SC7
Traitement : Thermique + grenaillage + compression
Protection : Peinture anti-corrosion Henkel
Équipement : Pinces anti-grincement
Oui. Il est particulièrement recommandé pour les véhicules chargés en expédition ou raid 4x4 grâce à sa capacité de charge renforcée et sa résistance aux conditions extrêmes.
Si vos amortisseurs sont fatigués, c’est fortement conseillé. Une rehausse de 5 à 7 cm nécessite des amortisseurs compatibles pour exploiter pleinement le débattement.
Oui. La conception renforcée permet de conserver une hauteur arrière correcte même avec +250 kg de charge supplémentaire.
Absolument. Il améliore la tenue de route et la stabilité même en utilisation routière classique, tout en restant performant en tout-terrain.
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