Amortisseur Arrière Pajero 2000+

Amortisseur arrière renforcé Nitrogas pour Mitsubishi Pajero 2000+ – SandKat4X4

Quand on prépare un Mitsubishi Pajero pour le tout-terrain, les amortisseurs d’origine montrent rapidement leurs limites. Pour une rehausse efficace et un comportement stable sur piste comme sur route, cet amortisseur arrière renforcé SandKat4X4 Nitrogas a été conçu pour absorber les contraintes du off-road et offrir un contrôle précis dans toutes les situations.

Avec un débattement majoré de +50 mm, il accompagne parfaitement une rehausse par ressorts. Sa conception bi-tube à réservoir haute capacité et son huile haute performance (-40°C à +120°C) assurent une excellente dissipation thermique et une réponse constante, même lors d'une utilisation intensive en raid, sur pistes rapides ou en franchissement.

Résultat : plus de stabilité, plus de confort et plus de contrôle, même lorsque le terrain devient exigeant.

Pourquoi choisir cet amortisseur Pajero SandKat4X4

Cet amortisseur a été pensé pour les conducteurs qui utilisent réellement leur 4x4 : raid, piste, franchissement ou expédition.

Débattement optimisé pour suspension rehaussée

Grâce à une course étendue (+50 mm), il permet de tirer pleinement parti d’un kit de rehausse et améliore la capacité de franchissement.

Technologie Nitrogas pour un contrôle constant

Le gaz basse pression (azote) empêche la formation de mousse dans l’huile hydraulique et garantit un amortissement régulier, même après de longues heures de roulage.

Résistance aux conditions extrêmes

L’huile haute performance conserve ses propriétés entre -40°C et +120°C, ce qui permet une utilisation fiable en climat froid, désert ou usage intensif.

Conception renforcée pour le tout-terrain

Les zones critiques sont doublement soudées, la tige chromée est surdimensionnée, et la finition peinture électrostatique anti-corrosion protège durablement l’amortisseur.

Caractéristiques techniques

Dimensions et fixation

• Fixation arrière : tige / œil

• Compression : 360 mm

• Extension : 592 mm

• Débattement majoré : +50 mm

Conception interne

• Technologie Nitrogas (gaz basse pression – azote)

• Architecture bi-tube à réservoir haute capacité

• Piston Viton avec double joint à lèvre

• Huile haute performance (-40°C à +120°C)

Structure renforcée

• Tige chromée 16 mm

• Alésage 35 mm

• Silentblocs 14 x 48 mm en caoutchouc renforcé

• Double soudure sur les zones critiques (tige et œil)

• Peinture électrostatique anti-corrosion

Compatibilité véhicule

Cet amortisseur est compatible avec :

• Mitsubishi Pajero à partir de l’année 2000

• Véhicules équipés d’une rehausse suspension par ressorts

Idéal pour :

• préparation raid 4x4

• utilisation piste et voyage

• pratique tout-terrain engagée

Conseils de montage

Pour garantir la performance et la longévité de l’amortisseur :

• Toujours amorcer l’amortisseur avant montage : le déployer complètement puis le comprimer et l’étendre 3 fois à la verticale

• Ne jamais percer, ouvrir ou chauffer un amortisseur à gaz

• Effectuer le serrage final véhicule posé au sol, jamais avec la suspension pendante

Pourquoi acheter vos amortisseurs chez Univers Off Road

Chez Univers Off Road, on ne vend pas seulement des pièces : on les utilise sur le terrain.

Nos équipements sont sélectionnés pour leur fiabilité en raid, leur robustesse en franchissement et leur confort sur route. Les amortisseurs SandKat4X4 font partie des solutions que nous recommandons pour une préparation Pajero efficace, durable et accessible.

C’est le bon compromis entre performance, fiabilité et budget pour un 4x4 prêt à partir loin.

FAQ – Amortisseur Pajero SandKat4X4

Cet amortisseur est-il compatible avec une rehausse ?

Oui. Il est conçu pour fonctionner avec une rehausse suspension jusqu’à environ +50 mm, grâce à son débattement majoré.

Peut-on l’utiliser pour un raid ou un voyage 4x4 ?

Oui. Sa conception Nitrogas, sa capacité thermique élevée et sa structure renforcée le rendent parfaitement adapté aux raids, pistes et expéditions.

L’amortisseur améliore-t-il le confort sur route ?

Oui. Il offre un meilleur contrôle du roulis et des mouvements de caisse, ce qui améliore la stabilité et le confort par rapport à des amortisseurs fatigués ou d’origine.

Faut-il remplacer les amortisseurs par paire ?

C’est fortement recommandé pour conserver un équilibre de suspension optimal et éviter les différences de comportement entre les deux côtés du véhicule.