Amortisseur Arrière Land Rover & Toyota

Amortisseur arrière renforcé Land Rover & Toyota – Nitrogas SANDKAT4X4

Un amortisseur arrière conçu pour les 4x4 qui travaillent vraiment. Que vous prépariez un Land Rover Defender pour un raid au Maroc, une randonnée engagée ou que vous souhaitiez redonner de la stabilité à un Toyota fatigué, cet amortisseur Nitrogas SANDKAT4X4 renforcé est conçu pour encaisser les conditions les plus exigeantes.

Grâce à sa technologie bi-tube à gaz basse pression, il offre un excellent compromis entre confort, contrôle et résistance, aussi bien sur route que sur piste cassante, sable, cailloux ou franchissement.

Un amortisseur 4x4 conçu pour l’off-road exigeant

Les suspensions d’origine montrent rapidement leurs limites lorsque le véhicule est chargé, équipé pour le raid ou utilisé régulièrement en tout-terrain.

Cet amortisseur arrière renforcé SANDKAT4X4 améliore immédiatement :

• la stabilité du véhicule

• la maîtrise des rebonds

• le contrôle en piste rapide

• la motricité en franchissement

Le débatement allongé de +50 mm permet aux roues de mieux suivre le terrain, ce qui améliore l’adhérence et limite les pertes de contact au sol.

Résultat : votre 4x4 reste plus stable, plus précis et plus efficace dans les passages difficiles.

Conception technique renforcée pour le tout-terrain

Chaque composant a été dimensionné pour supporter les contraintes du raid, des pistes dégradées et du franchissement.

Technologie Nitrogas bi-tube basse pression

La technologie bi-tube avec gaz azote basse pression permet :

• une meilleure gestion de la compression

• une réduction du phénomène de moussage de l’huile

• une constance d’amortissement même après de longues pistes

Cette technologie offre un excellent compromis entre confort et robustesse, particulièrement apprécié sur les 4x4 utilisés en voyage ou en raid.

Composants renforcés pour la durabilité

Cet amortisseur bénéficie d’une construction particulièrement robuste :

• Tige chromée de 16 mm pour résister aux contraintes mécaniques

• Alésage de 35 mm pour une meilleure gestion hydraulique

• Joint de piston Viton haute température

• Double joint à lèvre pour une étanchéité durable

• Réservoir d’huile haute capacité avec fluide haute performance

• Soudures renforcées sur les points de fixation

Le système fonctionne efficacement dans des conditions extrêmes, avec une plage de fonctionnement de -40°C à +120°C.

Protection anticorrosion et fixation renforcée

Les conditions off-road exposent les suspensions à la boue, au sable et à l’humidité. Pour garantir une longue durée de vie :

• Peinture électrostatique anticorrosion

• Protection anti-rouille

• Silentblocs caoutchouc haute résistance

Ces silentblocs absorbent les contraintes et résistent mieux à la fatigue, aux torsions et aux vibrations.

Dimensions et caractéristiques techniques

Montage : arrière

Fixation : axe serti / œil

Dimensions :

• Compression : 338 mm

• Extension : 525 mm

Fixations :

• Haut : CR3 – 19 x 40

• Bas : axe 12 mm

Compatible avec plusieurs modèles Land Rover et Toyota 4x4.

Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre véhicule, notre équipe Univers Off Road peut vous conseiller.

Pourquoi choisir cet amortisseur chez Univers Off Road

Nous sélectionnons des pièces conçues pour les vrais usages terrain.

Cet amortisseur est particulièrement apprécié pour :

• sa robustesse en raid

• sa stabilité en piste rapide

• sa fiabilité dans le temps

• sa capacité à encaisser les chocs répétés

Sur piste rapide, dans les enchaînements d’ornières ou en franchissement lent, il évite que le véhicule ne pompe et ne se déséquilibre.

C’est le type d’équipement qui change réellement le comportement d’un 4x4 préparé.

Conseil de montage atelier

Avant installation :

1. Amorcez l’amortisseur en le comprimant et le déployant trois fois manuellement.

2. Installez l’amortisseur normalement.

3. Effectuez le serrage final roues au sol, jamais véhicule sur cric.

Cela garantit une longévité optimale des silentblocs et des fixations.

FAQ – Amortisseur arrière Land Rover & Toyota

Cet amortisseur est-il adapté au raid ou aux longues pistes ?

Oui. Sa conception Nitrogas bi-tube et son réservoir d’huile haute capacité permettent de supporter les échauffements liés aux longues pistes et aux terrains cassants.

Cet amortisseur est-il plus dur que l’origine ?

Il est plus ferme et mieux contrôlé, mais reste confortable. L’objectif est d’éviter les rebonds et le pompage lorsque le véhicule est chargé ou roule en tout-terrain.

Peut-on monter cet amortisseur avec un kit de réhausse ?

Oui. Le débatement allongé de +50 mm permet généralement une bonne compatibilité avec de nombreuses réhausses de suspension, selon la configuration du véhicule.

Faut-il changer les amortisseurs par paire ?

Oui, c’est fortement recommandé. Remplacer les deux amortisseurs arrière en même temps garantit un comportement équilibré du véhicule.