Lames Arrière +250kg Toyota Hilux IFS 08/1988-03/2005

Vous préparez votre Hilux pour un raid, une cellule, un hard-top chargé ou simplement pour encaisser davantage en tout-terrain ?
Un arrière qui s’affaisse, une tenue de cap moins précise, une suspension qui talonne… on connaît le scénario.

Ce paquet de lames renforcé SandKat4x4 a été conçu pour répondre exactement à ces contraintes sur Toyota Hilux IFS (1988 à 2005). Rehausse maîtrisée, capacité de charge augmentée, comportement plus stable : une base saine pour rouler loin, longtemps, et chargé.

Pourquoi installer un paquet de lames renforcé sur votre Hilux ?

Un 4x4 de raid ou de travail n’a pas les mêmes besoins qu’un véhicule d’origine.
Treuil, pare-chocs acier, galerie, tente de toit, tiroirs, équipements bivouac… Le poids grimpe vite.

Ce kit vous permet :

• ✅ Rehausse de +5 à +7 cm

• ✅ Capacité de charge augmentée de +250 kg

• ✅ Meilleure assise arrière, même chargé

• ✅ Stabilité améliorée en piste et sur route

• ✅ Réduction du phénomène d’affaissement dans le temps

C’est le genre de modification qu’on apprécie dans un pierrier ou sur une piste ondulée… quand l’arrière reste en ligne et ne pompe plus à chaque compression.

Conception haut de gamme : acier AFNOR 61SC7

La fiabilité commence par la matière.

Chaque lame est fabriquée en acier de ressort AFNOR 61SC7, reconnu pour ses propriétés mécaniques élevées et sa résistance à la fatigue.

Traitements appliqués :

• Traitement thermique contrôlé

• Grenaillage pour renforcer la résistance

• Compression à la limite optimale

• Peinture anti-corrosion Henkel

Résultat : une excellente tenue dans le temps, même sous contraintes répétées, chaleur, humidité ou roulage intensif.

En clair : ce n’est pas une lame qui se détend après deux saisons.

Pensé pour l’off-road exigeant

Chez Univers Off Road, on prépare des véhicules qui roulent vraiment. Un kit comme celui-ci doit encaisser :

• Les pistes rapides défoncées

• Les croisements de pont en franchissement

• Les charges variables en raid

• Les vibrations longues distances

Les pinces anti-bruit intégrées limitent les grincements parasites. La peinture protectrice résiste à la boue, au sel et aux projections.

C’est une solution cohérente pour :

• 4x4 de voyage

• Hilux utilitaire renforcé

• Préparation raid ou expédition

• Véhicule équipé cellule ou hard-top

Caractéristiques techniques

• Rehausse : +5 à +7 cm

• Gain de charge : +250 kg

• Composition : 5 + 2 lames

• Lame principale A : 560 mm

• Lame principale B : 740 mm

• Tolérance : +/- 1,5 mm

• Acier : AFNOR 61SC7 traité thermiquement

Compatible Toyota Hilux IFS (1988–2005).

Installation & recommandations

Une rehausse modifie la géométrie arrière.

Nous vous recommandons :

• Vérification de la longueur des flexibles de frein

• Contrôle de l’angle d’arbre de transmission

• Vérification ou adaptation des amortisseurs

Un amortisseur fatigué avec un paquet de lames neuf ? Mauvaise idée. Pour un ensemble cohérent, l’idéal reste une suspension complète adaptée à votre usage.

En cas de doute, notre équipe peut vous orienter selon votre configuration (raid léger, cellule, usage mixte route/piste, etc.).

Pourquoi choisir SandKat4x4 chez Univers Off Road ?

Parce qu’on parle de pièces qui tiennent le véhicule.
Et qu’en plein raid, on préfère penser à la trace GPS qu’à une suspension affaissée.

Chez Univers Off Road :

• Nous roulons en 4x4 préparés

• Nous connaissons les contraintes terrain

• Nous conseillons selon votre usage réel

• Nous privilégions des solutions fiables et éprouvées

C’est cette approche terrain qui fait la différence
Notre ligne éditoriale et nos engagements sont guidés par la passion et l’expérience

FAQ – Paquet de lames renforcé Hilux

Ce kit rend-il le véhicule plus dur à vide ?

Oui, légèrement. Une lame renforcée est conçue pour supporter davantage de charge. À vide, l’arrière peut paraître plus ferme, mais le comportement reste cohérent pour un usage mixte.

Puis-je conserver mes amortisseurs d’origine ?

Techniquement oui, mais ce n’est pas recommandé si ceux-ci sont usés. Pour exploiter pleinement la rehausse et le gain de charge, des amortisseurs adaptés sont conseillés.

La rehausse est-elle constante ?

La hauteur finale dépendra de l’état de votre suspension actuelle et du poids embarqué. La plage observée se situe entre +5 et +7 cm.

Convient-il pour un Hilux avec cellule ou aménagement raid ?

Oui, particulièrement. Le gain de +250 kg permet de mieux encaisser les équipements fixes et le matériel embarqué.