Amortisseur avant renforcé SANDKAT4X4 pour Toyota Hilux IFS 1988–2005 et 4Runner. +5 cm de débattement, fiabilité extrême et tenue de route améliorée, en tout-terrain comme sur route.
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Un amortisseur avant renforcé conçu pour les vrais baroudeurs.
Si vous souhaitez améliorer le confort, le débattement et la tenue de route de votre Toyota Hilux ou 4Runner, cet amortisseur +50 mm SANDKAT4X4 est une solution robuste et fiable.
Spécialement développé pour les Toyota Hilux IFS (1988-2005) et Toyota 4Runner, il absorbe efficacement les chocs sur pistes, améliore la motricité en franchissement et supporte les charges des véhicules préparés raid ou overland.
Que vous rouliez sur pistes marocaines, chemins techniques ou longues liaisons off-road, cet amortisseur vous apporte stabilité, endurance et confort de conduite.
Le débattement supplémentaire permet aux roues de mieux suivre le terrain. Résultat : plus de grip, moins de rebonds et un franchissement amélioré.
La technologie bi-tube renforcée avec réservoir d’huile haute capacité limite l’échauffement et assure une performance constante même sur longues pistes.
Le remplissage à l’azote basse pression évite l’émulsion de l’huile et garantit une amortissement régulier, même dans les conditions les plus exigeantes.
La tige de piston chromée Ø16 mm et l’alésage de 35 mm offrent une excellente résistance à l’usure et aux contraintes du terrain.
Cet amortisseur SANDKAT4X4 a été développé pour les véhicules qui roulent loin et longtemps.
Joint de piston Viton haute résistance
Double joint à lèvre pour éviter toute fuite
Peinture électrostatique anticorrosion
Silentblocs haute qualité résistants à la torsion
Double soudure renforcée aux points critiques
Chaque détail est pensé pour supporter les contraintes du raid, du franchissement et des pistes cassantes.
Cet amortisseur avant est compatible avec :
Toyota Hilux IFS (1988 Ã 2005)
Toyota 4Runner
Montage : avant – fixation tige / œil
Idéal pour :
préparation raid
véhicule overland
franchissement
utilisation piste et tout-terrain
Compression : 242 mm
Extension : 370 mm
Fixation haute : PIN10
Fixation basse : CR2-16X38
Technologie : bi-tube
Gaz : azote basse pression
Débattement : +50 mm
Avant l’installation, respectez ces recommandations :
Ne jamais percer, chauffer ou ouvrir un amortisseur à gaz
Purger manuellement 3 fois l’amortisseur (compression / extension à la verticale)
Effectuer le serrage final lorsque le véhicule est posé au sol
Ces précautions garantissent une durée de vie maximale et un fonctionnement optimal.
"Nous avons monté cet amortisseur sur plusieurs Hilux préparés pour les raids au Maroc. Il encaisse très bien les pistes rapides, chauffe peu et garde une excellente motricité même chargé. C’est clairement un choix fiable pour un 4x4 qui part loin."
Oui. Sa conception renforcée, son huile haute performance et son débattement +50 mm en font un excellent choix pour les véhicules de raid ou d’expédition.
Oui, il est conçu pour fonctionner avec une rehausse d’environ +5 cm, souvent utilisée sur les préparations off-road.
Un amortisseur d’origine est conçu pour un usage routier.
Ce modèle offre :
plus de débattement
meilleure résistance à l’échauffement
meilleure stabilité sur pistes
Oui. Il améliore le confort sur route dégradée tout en restant très performant en tout-terrain.
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