


Amortisseur renforcé avant SandKat4X4 pour Toyota Hilux Vigo/Revo. Débattement +50mm, gaz Nitrogas, bi-tube McPherson. Idéal tout-terrain et élévation.
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Affrontez les pistes sans compromis.
Cet amortisseur avant renforcé SandKat4X4 pour Toyota Hilux Vigo et Hilux Revo est conçu pour supporter les contraintes du tout-terrain exigeant, tout en conservant un excellent confort sur route.
Grâce à son débatement augmenté de +50 mm, il est parfaitement adapté aux véhicules équipés d’un kit de rehausse avec ressorts. Résultat : un meilleur angle de travail de la suspension, une meilleure absorption des chocs et un comportement plus stable sur piste, sable ou terrain accidenté.
Conçu pour durer, il intègre des composants renforcés, une huile haute performance et une charge en azote Nitrogas garantissant une excellente stabilité thermique et un contrôle optimal du véhicule.
Que votre Toyota Hilux Vigo ou Revo soit utilisé pour l’aventure, le travail ou les voyages off-road, cet amortisseur est une solution fiable et durable pour améliorer votre suspension.
Avec +50 mm de débattement, cet amortisseur permet d’exploiter pleinement les kits de rehausse et d'améliorer l'articulation des suspensions en tout-terrain.
La charge en azote haute pression limite l’émulsion de l’huile, améliore la précision de la suspension et maintient des performances constantes même sur terrain difficile.
Conçu avec une tige chromée de 16 mm et un piston alésé de 35 mm, cet amortisseur est dimensionné pour encaisser les chocs répétés, les charges lourdes et les conditions extrêmes.
L’huile haute performance utilisée permet un fonctionnement optimal entre -40°C et +120°C, garantissant des performances stables en désert comme en hiver.
Les joints Viton et double joint à lèvre, associés aux silentblocs caoutchouc premium, assurent une excellente résistance à l’usure, à la torsion et aux contraintes du tout-terrain.
Débattement augmenté +50 mm (parfait pour kits de rehausse)
Architecture bi-tube type McPherson
Réservoir d’huile haute capacité
Charge en azote Nitrogas pour un meilleur contrôle
Huile haute performance (-40°C à +120°C)
Tige chromée 16 mm ultra résistante
Piston alésé 35 mm pour une meilleure absorption
Joint piston Viton + double joint à lèvre
Silentblocs caoutchouc haute résistance
Peinture électrostatique anti-corrosion
Position : Avant
Montage : Tige / Oeil
Longueur en compression : 434 mm
Longueur en extension : 568 mm
Tige supérieure : PIN 12 mm
Silentbloc inférieur : 14 x 40 mm
Compatible avec :
Toyota Hilux Vigo
Toyota Hilux Revo
Pour garantir la longévité et les performances de votre amortisseur :
Ne jamais percer, chauffer ou ouvrir l’amortisseur (présence de gaz sous pression).
Amorcer l’amortisseur avant installation : effectuer 3 cycles complets compression / extension à la verticale.
Effectuer le serrage final uniquement lorsque le véhicule est posé au sol, jamais sur cric ou pont.
Ces bonnes pratiques permettent d’éviter les contraintes prématurées sur les silentblocs et de garantir un fonctionnement optimal.
Chez SandKat4X4, les pièces ne sont pas seulement conçues pour le papier : elles sont testées sur piste et en conditions off-road réelles. Cet amortisseur fait partie des équipements incontournables pour les Toyota Hilux préparés pour l’aventure, le raid ou le travail en terrain difficile.
Il est pensé pour tenir la charge, absorber les chocs et maintenir la stabilité du véhicule, même lorsque le bitume disparaît.
Oui. Son débatement augmenté de +50 mm le rend parfaitement compatible avec la plupart des kits de rehausse avec ressorts pour Hilux Vigo et Revo.
Oui. Bien qu’il soit conçu pour le tout-terrain, il offre également un bon confort et une tenue de route stable sur route.
Oui, il est fortement recommandé de remplacer les amortisseurs avant par paire afin de garantir un comportement équilibré du véhicule.
Cet amortisseur offre :
un débatement supérieur
une meilleure résistance aux chocs
une stabilité thermique supérieure
une durabilité renforcée pour le off-road
Oui. Il est conseillé de faire 3 cycles complets compression / extension avant montage afin d’assurer une bonne mise en circulation de l’huile interne.
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