Ces étriers SandKat4X4 sont taillés pour encaisser du lourd. Fabriqués en acier haute résistance, traités anti-corrosion et vendus par paire, ils garantissent un maintien parfait de vos lames, même en usage intensif.
📸 Visuel non contractuel
Quand on prépare un 4x4 pour le raid, le voyage chargé ou simplement pour rouler sereinement au quotidien, certaines pièces ne laissent aucune place à l’approximation.
Les brides de lames SandKat4X4 font partie de celles qu’on préfère monter à l’atelier… plutôt que remplacer en plein désert.
Conçues pour les véhicules exigeants comme Ford Ranger, Great Wall V240, Isuzu D-Max et Mazda BT50, ces U-bolts assurent un maintien optimal du paquet de lames, même sous forte contrainte.
Sur un 4x4 rehaussé, chargé pour un bivouac ou sollicité en piste cassante, les brides d’origine montrent parfois leurs limites. Ici, on parle de maintien sérieux.
Cintrage précis
Excellente tenue mécanique
Résistance aux contraintes extrêmes (torsion, compression, chocs)
C’est le type de pièce qu’on installe quand on veut rouler loin… et rentrer sans mauvaise surprise.
Le traitement thermique améliore la rigidité structurelle et limite les risques de déformation.
Sur terrain défoncé, quand le pont arrière travaille en permanence, vous avez besoin d’une fixation qui suit.
Protection longue durée contre la rouille
Idéal pour usage boue, sable, humidité
Parfait en préparation raid ou expédition
Parce qu’un 4x4, ça vit dehors. Et parfois dans des conditions franchement hostiles.
Chaque jeu comprend 2 étriers, adaptés pour un essieu complet.
Montage simple, remplacement direct en cas d’usure ou lors d’un changement de lames.
Ces brides sont conçues pour :
Ford Ranger
Great Wall V240
Isuzu D-Max
Mazda BT50
En cas de doute sur votre configuration (rehausse, lames renforcées, préparation spécifique), notre équipe peut vous orienter.
A – Diamètre de tige : 14 mm
B – Largeur intérieure : 90 mm
C – Hauteur totale : 200 mm
Cintrage : rond
Vérifiez toujours vos dimensions avant commande, surtout après modification de suspension.
Ces brides de lames 4x4 sont particulièrement adaptées pour :
Préparation raid ou overland
Véhicule chargé (cellule, hard-top, matériel)
Remplacement après casse ou corrosion
Rehausse suspension
Passage en lames renforcées
Sur un 4x4 loisir comme sur un véhicule d’expédition, la fiabilité du train arrière reste une priorité. Ce n’est pas la pièce la plus visible… mais c’est l’une des plus critiques.
Chez Univers Off Road, on ne parle pas théorie.
On prépare, on roule, on charge, on casse parfois — et on apprend. C’est exactement l’état d’esprit qui guide notre sélection produit. Comme rappelé dans notre ADN de passionnés , chaque pièce doit répondre à un vrai besoin terrain.
Besoin d’un conseil pour votre configuration ? Notre équipe pratique le 4x4, l’enduro et le SSV au quotidien . On sait ce que représente un départ en raid avec un véhicule mal préparé.
Oui, à condition que les dimensions correspondent à votre nouvelle configuration. Vérifiez notamment la hauteur totale (200 mm) et la largeur intérieure (90 mm).
Absolument. Elles sont même recommandées pour des paquets de lames plus rigides ou destinés à supporter une charge supérieure.
Se référer au contenu exact indiqué sur la fiche produit. Si besoin, contactez-nous pour confirmation avant commande.
Présence de corrosion avancée
Filetage endommagé
Déformation visible
Passage à une suspension modifiée
En préparation raid, beaucoup de passionnés préfèrent repartir sur du neuf pour sécuriser l’ensemble du train arrière.
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