Amortisseur Avant Isuzu D-Max, Mitsubishi Pajero 2 & Greatwall

Amortisseur avant renforcé Nitrogas SANDKAT4X4 pour Isuzu D-Max, Mitsubishi Pajero 2 et Greatwall

Quand on prépare un 4x4 pour le raid, l’expédition ou le franchissement, l’amortisseur fait partie des pièces les plus sollicitées. Sur piste rapide, terrain cassant ou chargement important, il doit encaisser les chocs tout en conservant un contrôle précis du véhicule.

L’amortisseur avant Nitrogas renforcé SANDKAT4X4 a été conçu pour répondre à ces contraintes. Compatible avec Isuzu D-Max, Mitsubishi Pajero 2 et certains modèles Greatwall, il offre une solution fiable pour les préparations raid, les véhicules de travail ou les baroudeurs qui sortent régulièrement du bitume.

Grâce à sa conception bi-tube pressurisée à l’azote, il assure une excellente stabilité d’amortissement, même en usage intensif. Son débatement allongé de +50 mm le rend parfaitement adapté aux véhicules rehaussés ou équipés de suspensions longues courses.

Les avantages de cet amortisseur renforcé

Débattement augmenté pour suspensions rehaussées

Avec +50 mm de débattement, cet amortisseur accompagne les préparations suspension typiques des véhicules de raid et de franchissement. Il permet de conserver une bonne motricité et un meilleur contact au sol.

Amortissement stable même en usage intensif

La conception bi-tube avec réservoir d’huile haute capacité améliore la dissipation thermique. Cela limite la perte d’efficacité lorsque l’amortisseur chauffe sur les pistes ou les terrains accidentés.

Technologie Nitrogas pour plus de contrôle

Le coussin de gaz azote réduit la formation de mousse dans l’huile et garantit un amortissement plus constant. Résultat : un meilleur contrôle du véhicule et une réponse plus précise de la suspension.

Huile haute performance toutes températures

L’huile interne est conçue pour fonctionner entre -40°C et +120°C, ce qui garantit des performances fiables aussi bien en climat froid qu’en utilisation intensive sous forte chaleur.

Conception robuste pour le tout-terrain

Chaque élément a été pensé pour résister aux contraintes du tout-terrain, du raid et de l’usage professionnel.

Matériaux et composants renforcés

• Alésage de 35 mm pour une meilleure capacité d’absorption

• Double joint à lèvre pour une étanchéité durable

• Joint de piston Viton haute résistance

• Tige de piston chromée de 16 mm

• Double soudure sur les zones critiques (tige / œil)

• Silentblocs caoutchouc haute qualité résistants aux torsions et à la fatigue

• Peinture électrostatique anticorrosion résistante aux impacts et aux projections

Cette conception permet d’obtenir un amortisseur fiable même lors d’un usage intensif en piste, raid ou franchissement.

Caractéristiques techniques

• Position : Avant

• Type de fixation : Tige / œil

• Compression : 266 mm

• Extension : 412 mm

• Diamètre tige haut PIN : 10 mm

• Fixation basse : 12 x 34 (silentbloc CR1)

Compatibilité véhicule

Cet amortisseur est compatible avec plusieurs véhicules tout-terrain populaires :

• Isuzu D-Max

• Mitsubishi Pajero 2

• Greatwall (selon modèle et configuration)

Nous recommandons toujours de vérifier les dimensions et fixations avant montage, notamment si votre véhicule possède une préparation suspension spécifique.

Conseils de montage

Pour garantir le bon fonctionnement et la durée de vie de votre amortisseur :

• Ne jamais percer, chauffer ou ouvrir un amortisseur à gaz.

• Purger manuellement avant montage : maintenir l’amortisseur vertical et effectuer 3 compressions / extensions complètes.

• Effectuer le serrage final avec le véhicule posé au sol, jamais sur un pont ou un cric.

Ces étapes permettent d’éviter les contraintes inutiles sur les silentblocs et d’assurer un fonctionnement optimal.

Pourquoi choisir cet amortisseur pour votre 4x4 ?

Sur un raid, une piste cassante ou un terrain isolé, la suspension n’a pas le droit de lâcher. Cet amortisseur SANDKAT4X4 a été conçu pour les utilisateurs qui roulent vraiment :

• préparation raid ou expédition

• 4x4 de chantier

• franchissement et tout-terrain

• utilisation régulière hors route

C’est une solution fiable, robuste et éprouvée, adaptée aussi bien aux passionnés de 4x4 qu’aux professionnels.

FAQ – Amortisseur Nitrogas SANDKAT4X4

Cet amortisseur est-il compatible avec un véhicule rehaussé ?

Oui. Grâce à son débatement allongé de +50 mm, il est particulièrement adapté aux véhicules rehaussés ou équipés de suspensions longues courses.

Peut-on l’utiliser pour un raid ou un voyage tout-terrain ?

Oui. Sa conception bi-tube pressurisée à l’azote et son huile haute performance lui permettent de supporter les contraintes du raid, des pistes rapides et des terrains accidentés.

Faut-il changer les amortisseurs par paire ?

C’est fortement recommandé. Changer les amortisseurs avant par paire permet de conserver un comportement équilibré du véhicule et un freinage stable.

Cet amortisseur améliore-t-il le confort ?

Oui. Il améliore à la fois le contrôle du véhicule et le confort de roulage, notamment sur les pistes et routes dégradées.

Peut-on monter cet amortisseur sur un 4x4 d’origine ?

Oui, mais il est particulièrement intéressant sur un véhicule préparé ou utilisé en tout-terrain régulier.