Lames Arrière Isuzu +350kg D-Max N60

Votre Isuzu D-Max N60 commence à s’affaisser sous la charge ?
Vous préparez un raid, tractez régulièrement ou roulez chargé (cellule, hard-top, tente de toit, matériel pro) ?

Un pick-up, ça travaille. Et quand l’arrière fatigue, tout le comportement du 4x4 change.

Ce paquet de lames renforcé SandKat4x4 est conçu pour redonner à votre D-Max sa hauteur, sa stabilité et sa capacité de charge. Plus ferme, plus endurant, plus rassurant — sur route comme en piste.

Pourquoi installer un paquet de lames renforcé sur votre D-Max N60 ?

Sur un 4x4 utilisé pour :

• 🚙 Le raid et l’expédition

• 🏕️ Les week-ends off-road chargés

• 🚤 Le tractage bateau ou remorque

• 🛠️ Un usage professionnel intensif

… les lames d’origine montrent vite leurs limites.

Avec ce modèle très renforcé, vous bénéficiez :

• D’une rehausse de 50 à 70 mm

• D’une meilleure tenue de charge

• D’une stabilité accrue en courbe

• D’un arrière qui ne s’écrase plus au moindre poids supplémentaire**

C’est le type de modification qu’on apprécie en plein col, chargé pour 10 jours, quand le véhicule reste parfaitement posé.

Conception haute résistance : acier AFNOR 61SC7

Ici, on ne parle pas d’une simple lame additionnelle.

Chaque élément est fabriqué en acier AFNOR 61SC7, reconnu pour sa résistance mécanique exceptionnelle.

Traitements appliqués :

• Traitement thermique haute résistance

• Grenaillage pour améliorer la tenue à la fatigue

• Compression contrôlée à la limite élastique

• Peinture anti-corrosion Henkel

Résultat ?
Une suspension capable d’encaisser les contraintes répétées : pistes cassantes, routes salées, chaleur, froid extrême.

En raid comme en usage pro, c’est le genre de pièce qu’on monte pour ne plus y revenir.

Comportement routier et tout-terrain

Un paquet de lames renforcé ne signifie pas inconfort permanent.

Oui, la suspension est plus ferme à vide — c’est normal.
Mais dès que le véhicule est chargé, l’équilibre est nettement supérieur à l’origine.

Vous obtenez :

• Une meilleure assiette

• Moins de tangage

• Moins d’affaissement arrière

• Une trajectoire plus saine en piste roulante

• Un comportement plus prévisible en franchissement

En clair : plus de maîtrise, moins de contraintes mécaniques parasites.

Caractéristiques techniques

• Rehausse : +50 à +70 mm

• Nombre de lames : 5 (4 + 1)

• Cambrure : 150 mm

• Dimensions acier : 60x10 & 60x13

• Tolérance de fabrication : ± 1,5 mm

• Traitement anti-corrosion : Peinture Henkel

Compatible : Isuzu D-Max N60

Conseils de montage

Le montage peut nécessiter :

• Vérification ou adaptation des flexibles de frein

• Contrôle des amortisseurs (fortement conseillé d’adapter l’amortissement à la rehausse)

• Contrôle des silentblocs et brides

Si vous préparez votre D-Max pour un usage raid ou expédition, nous vous recommandons d’optimiser l’ensemble suspension pour conserver cohérence et fiabilité globale.

Besoin d’un conseil adapté à votre configuration ? Notre équipe vous accompagne.

Pour quel profil ce paquet de lames est-il idéal ?

✔️ Véhicule équipé cellule ou hard-top lourd
✔️ Utilisation régulière en charge
✔️ Tractage fréquent
✔️ Préparation 4x4 raid
✔️ Usage professionnel chantier / agricole

Si vous cherchez simplement une rehausse esthétique sans charge, une version moins ferme pourrait être plus adaptée.

FAQ – Paquet de lames Isuzu D-Max N60

Ce paquet de lames rend-il le véhicule trop dur à vide ?

À vide, la suspension sera effectivement plus ferme que l’origine.
Ce modèle est conçu pour travailler sous charge. Si vous roulez principalement sans charge, contactez-nous pour choisir la bonne configuration.

Faut-il changer les amortisseurs ?

C’est fortement recommandé.
Une rehausse de 5 à 7 cm modifie la course de suspension. Des amortisseurs adaptés garantiront performance et longévité.

La rehausse est-elle réelle une fois montée ?

Oui. La rehausse constatée est comprise entre 50 et 70 mm selon l’état initial de votre suspension et la charge habituelle du véhicule.

Est-ce adapté au raid longue distance ?

Oui, particulièrement.
C’est une configuration pertinente pour les véhicules préparés, chargés et sollicités sur longue durée.

Pourquoi commander chez Univers Off Road ?

Chez Univers Off Road, on ne vend pas des pièces “catalogue”.
On prépare, on teste, on casse, on améliore.

Notre équipe roule en 4x4, en SSV, en enduro.
On connaît les contraintes d’un véhicule chargé sur plusieurs jours.

Besoin d’aide pour votre préparation suspension ?
On vous conseille comme si c’était notre propre D-Max.