Lames Arrière +250kg Isuzu D-Max N60 & Mazda BT50 09/2020+

Préparer un pick-up pour le raid ou le travail, ce n’est pas qu’une question d’esthétique. C’est d’abord une question d’assise, de charge, de fiabilité.
Si l’arrière s’écrase sous le hard-top, la cellule, le matériel ou la remorque… la suspension d’origine atteint vite ses limites.

Ce paquet de lames renforcé SandKat4x4 a été conçu pour celles et ceux qui roulent chargé. Vraiment chargé. Il apporte une rehausse de +50 à +70 mm et permet de supporter jusqu’à +250 kg supplémentaires en toute sécurité.

Pourquoi installer un paquet de lames renforcé sur votre D-Max ou BT50 ?

En 4x4 loisir, en expédition ou en usage professionnel, la suspension arrière est fortement sollicitée.

Avec ce kit :

• ✔️ Vous corrigez l’affaissement arrière

• ✔️ Vous améliorez la garde au sol

• ✔️ Vous stabilisez le véhicule en charge

• ✔️ Vous optimisez le comportement en piste et sur route

C’est le genre de modification qu’on apprécie dans un col caillouteux, sur une piste ondulée ou avec une remorque attelée. Le véhicule reste plus stable, plus sain, plus prévisible.

Rehausse +50 à +70 mm : garde au sol et capacité de charge optimisées

Cette rehausse permet :

• Une meilleure capacité de franchissement

• Un angle de fuite amélioré

• Une compensation idéale du poids permanent (cellule, tiroirs, galerie, équipement raid…)

Support de charge : jusqu’à +250 kg supplémentaires

Parfait pour :

• Préparation raid ou overlanding

• Véhicule d’assistance

• Utilisation professionnelle

• Tractage régulier

Acier AFNOR 61SC7 : la base d’une suspension durable

La qualité d’un paquet de lames se joue dans sa métallurgie.

Les lames sont fabriquées en acier de ressort AFNOR 61SC7, reconnu pour :

• Sa résistance mécanique élevée

• Sa capacité à encaisser les cycles de charge répétés

• Sa longévité en usage intensif

Traitement thermique & grenaillage

Chaque lame est :

• Traitée thermiquement

• Grenaillée

• Compressée à sa limite élastique

Objectif :
Limiter l’affaissement dans le temps et garantir une tenue constante, même après des milliers de kilomètres de piste.

Protection anticorrosion haute performance

Les lames reçoivent une peinture technique Henkel, conçue pour résister :

• Au sel

• À l’humidité

• Aux environnements froids

• Aux fortes chaleurs désertiques

En clair : pluie, boue, sable, pistes salines… elles sont prêtes.

Confort maîtrisé et réduction des bruits

Parce qu’un véhicule renforcé ne doit pas devenir inconfortable :

• Garnitures anti-grincement intégrées

• Tolérance de fabrication ultra précise : +/- 1,5 mm

• Fonctionnement fluide entre les lames

Résultat : moins de bruits parasites et un comportement plus homogène.

Compatibilité véhicule

• Isuzu D-Max N60

• Mazda BT50 (plateforme équivalente)

En cas de doute sur votre configuration (année, charge permanente, accessoires installés), notre équipe peut vous orienter vers le montage adapté.

Caractéristiques techniques

• Rehausse : +50 à +70 mm

• Charge additionnelle : jusqu’à +250 kg

• Acier : AFNOR 61SC7

• Traitement thermique haute résistance

• Grenaillage et compression anti-affaissement

• Revêtement anticorrosion Henkel

• Tolérance : +/- 1,5 mm

• Vendu par paire

Pour quel usage est-il vraiment adapté ?

Ce paquet de lames est idéal si vous :

• Roulez chargé en permanence

• Avez un hard-top ou une cellule

• Transportez du matériel lourd

• Faites du raid longue distance

• Tractez régulièrement

Si votre pick-up est totalement d’origine et roule à vide 90 % du temps, une configuration différente peut être plus adaptée.

FAQ – Vos questions fréquentes

Ce paquet de lames durcit-il beaucoup la suspension ?

Il est conçu pour supporter de la charge. À vide, le véhicule pourra paraître plus ferme. En charge, le comportement devient nettement plus équilibré et stable.

Faut-il changer les amortisseurs ?

Pour exploiter pleinement la rehausse et la capacité de charge, des amortisseurs adaptés sont recommandés. Cela garantit cohérence et performance globale du train arrière.

La rehausse est-elle constante ?

La hauteur finale dépend de l’état de votre suspension d’origine et du poids embarqué. La plage est comprise entre +50 et +70 mm.

Est-ce adapté au raid longue distance ?

Oui. Les matériaux et traitements utilisés sont justement pensés pour les contraintes répétées : pistes cassantes, vibrations, charge permanente.

L’expertise Univers Off Road

Chez Univers Off Road, on prépare nos propres véhicules. On connaît la réalité d’un pick-up chargé pour un week-end ou un raid de plusieurs jours. On sait ce que c’est qu’un arrière qui s’écrase au pire moment.

Notre équipe de passionnés vous accompagne dans le choix des composants adaptés à votre usage réel — pas théorique.
C’est ça, l’esprit maison.
Et c’est cette exigence terrain qui guide chacun de nos conseils.