Amortisseur Avant Nissan Patrol Y60/Y61 "Dark Blue"

Amortisseur Avant Nissan Patrol Y60 / Y61 SANDKAT4X4 “Dark Blue”

Quand on prépare un Nissan Patrol Y60 ou Y61 pour le raid, la piste ou le franchissement technique, certaines pièces deviennent critiques.
L’amortisseur avant en fait clairement partie.

L’amortisseur avant SANDKAT4X4 Dark Blue a été développé pour ceux qui roulent vraiment : pistes rapides, chemins cassants, expéditions chargées ou franchissements engagés.

Grâce à son débattement supérieur de 50 mm, il s’adapte parfaitement aux Patrol rehaussés et aux préparations orientées tout-terrain. Résultat : un véhicule plus stable, une suspension plus progressive et une meilleure absorption des chocs.

Sa conception bi-tube avec réservoir d’huile grande capacité et huile haute performance garantit une réponse constante, même lorsque les kilomètres s’accumulent et que la piste devient exigeante.

C’est typiquement le genre de pièce qu’on monte quand on veut un Patrol fiable, confortable et prêt pour l’aventure.

Un amortisseur conçu pour le vrai tout-terrain

En raid comme en franchissement, un amortisseur travaille énormément.
Température, compressions répétées, vibrations… tout y passe.

Le modèle Dark Blue SANDKAT4X4 est conçu pour rester performant dans des conditions extrêmes :

• fonctionnement fiable entre -40°C et +120°C

• gestion optimale de l’huile pour éviter la perte d’efficacité

• maintien d’un comportement stable même sur longues pistes rapides

Sur piste cassante, dans les chemins forestiers ou en descente technique, vous gardez contrôle, précision et confort de conduite.

Caractéristiques techniques de l’amortisseur SANDKAT4X4 Dark Blue

Conception et matériaux

• Tige chromée 18 mm haute résistance

• Traitement anticorrosion pour une meilleure durabilité

• Alésage 38 mm avec double joint à lèvre

• Joint de piston Viton haute résistance thermique

• Coussin de gaz azote pour éviter la formation de mousse

• Réservoir d’huile grande capacité pour stabilité hydraulique

Résistance et fiabilité

• Silentblocs caoutchouc haute qualité résistants à la torsion

• Double soudure sur les points de fixation tige / œil

• Finition électrostatique anti-rouille

Ce sont des détails techniques… mais sur un 4x4 qui roule beaucoup, ce sont souvent ces détails qui font la différence.

Dimensions et données de montage

• Position : Avant

• Type de fixation : Tige / Tige

• Compression : 310 mm

• Extension : 517 mm

• Diamètre PIN haut et bas : Ø14 mm

• Débattement supplémentaire : +50 mm

Compatible avec :

• Nissan Patrol Y60

• Nissan Patrol Y61

Idéal pour les véhicules rehaussés ou utilisés en off-road intensif.

Préparation avant installation

Avant le montage, prenez quelques minutes pour amorcer correctement l’amortisseur.

Procédure recommandée :

1. Placez l’amortisseur en position verticale

2. Déployez-le complètement

3. Comprimez-le jusqu’en butée

4. Répétez l’opération 3 fois

Important :
Le serrage final doit être réalisé véhicule posé au sol, jamais sur cric ou pont.

Cela évite les contraintes inutiles sur les silentblocs.

Pourquoi choisir cet amortisseur pour votre Nissan Patrol ?

Parce qu’un Patrol bien préparé repose sur une suspension fiable.

Cet amortisseur apporte :

• plus de stabilité sur piste

• un meilleur contrôle en franchissement

• plus de confort sur longs trajets off-road

• une meilleure durabilité en utilisation intensive

Chez Univers Off Road, nous sélectionnons ce type de matériel parce qu’il est pensé pour rouler, pas seulement pour être vendu.
Nos équipes roulent, préparent et testent régulièrement ce type d’équipement sur le terrain.

FAQ – Amortisseur Nissan Patrol Y60 / Y61

Cet amortisseur est-il compatible avec un Patrol rehaussé ?

Oui.
Avec +50 mm de débattement, il convient parfaitement aux Patrol équipés d’un kit suspension ou d’une réhausse.

Est-il adapté pour un usage raid ou expédition ?

Oui.
Sa conception bi-tube avec grande capacité d’huile permet de garder une suspension stable même sur longues pistes et fortes contraintes.

Faut-il changer les amortisseurs par paire ?

C’est fortement conseillé.
Changer les deux amortisseurs avant garantit un comportement équilibré et une usure homogène.

Quelle est la différence avec un amortisseur d’origine ?

Un amortisseur d’origine est généralement conçu pour un usage routier.
Le modèle Dark Blue SANDKAT4X4 offre :

• plus de débattement

• une meilleure gestion thermique

• une résistance adaptée au tout-terrain.